Устройство рулевого управления УАЗ Патриот с гидроусилителем руля

Устройство рулевого управления УАЗ Патриот с гидроусилителем руля, принцип работы, возможные неисправности.

В состав рулевого управления автомобилей УАЗ Патриот с гидроусилителем руля входит рулевое колесо, рулевая колонка и две рулевые тяги, соединенные шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.

Устройство рулевого управления УАЗ Патриот с гидроусилителем руля.

Вал рулевого управления установленный в трубе рулевой колонки на двух подшипниках, передает крутящий момент от рулевого колеса на рулевой механизм через карданный вал, состоящий из шлицевого вала, скользящей вилки и карданных шарниров.

Рулевое колесо установлено на шлицах вала рулевой колонки и прикреплено к валу гайкой. К трубе рулевой колонки прикреплен также механизм регулировки угла наклона. Рулевой механизм установлен в подкапотном пространстве. Картер рулевого механизма прикреплен к раме болтами.

Рулевая трапеция состоит из сошки, тяги сошки и тяги рулевой трапеции, регулируемых по длине, наконечников рулевых тяг, рычага поворотного кулака, поворотных кулаков и шаровых шкворней.

Принцип работы рулевого управления УАЗ Патриот.

Винт рулевого механизма при вращении рулевого колеса выворачивается из гайки-поршня, или вворачивается в нее, которая перемещается вместе с золотником. Давление жидкости в одной из полостей рулевого механизма возрастает — гайка-поршень перемещается. Перемещаясь, гайка-поршень поворачивает вал рулевой сошки, которая, в свою очередь, через тяги рулевой трапеции поворачивает управляемые колеса.

Рабочая жидкость, пройдя через рулевой механизм, поступает обратно в бачок гидроусилителя по отводящему шлангу. Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, установленным на кронштейне двигателя. Насос приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.

Установленный в насосе расходный предохранительный клапан поддерживает требуемое давление рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен в подкапотном пространстве на кронштейне левого брызговика и соединен шлангом с насосом гидроусилителя и с магистралью возврата рабочей жидкости. При отказе гидроусилителя руля возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

В отдельной статье, будут рассмотрены возможные неисправности рулевого управления.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

lexmak

Recent Posts

Передние тормоза от МеталПарт на УАЗ Патриот

Привет друзья. Очень черный все еще в строю.Да и особенных хлопот он не вызывал. Так текучка.…

7 месяцев ago

Сколько жрет УАЗ Патриот. Удивит или разорит.

Споры о прожорливости данного автомобиля не утихают в интернетах с самого появления на рынке самого…

8 месяцев ago

Руководства и инструкции УАЗ

Мы предлагаем Вашему вниманию документацию по автомобилям УАЗ.Документы представлены в формате *.pdf (Acrobat Reader). Для…

9 месяцев ago

УАЗ Патриот за 26 405 USD

фото: скриншот с сайта http://bremachusa.com У Ульяновского автозавода появился дилер в США. Этой новостью завод…

9 месяцев ago

УАЗ Буханку превратили в автомобиль Деда Мороза

До Нового года остались считаные деньки, все прихорашиваются перед праздником. Новый окрас придали и этому уазовскому автомобилю,…

9 месяцев ago

УАЗ завел дилера в США и будет продавать там машины

Этой новостью заводчане поспешили поделиться в соцсетях, сопроводив ее фотографиями с места события.   Официальный дистрибьютор УАЗ теперь…

9 месяцев ago